【蘋果日報報導】2元乘車優惠︱最快明年首季放寬至60歲 將設全新八達通惟仍建議出示身份證明

(原文刊於《蘋果日報》2021年1月12日)

羅致光指，為防止濫用及誤用，新設計的八達通卡上會印有相片及受惠人士的年齡。本報記者攝

立法會福利事務委員會日前討論2元乘車優惠合資格申請年齡由65歲降至60歲事宜，勞工及福利局局長羅致光今召開記者會，進一步交代計劃細節。羅致光指，為防止濫用及誤用，60歲至64歲的新受惠人士必須使用個人八達通卡，卡上會印有相片及受惠人士的年齡，「睇吓印唔印埋個名」，最快明年首季落實，於2024年將會擴展至所有65歲或以上的現有受惠人士。羅指，八達通將會重新設計，又建議受惠人士應向前線人員出示身份證明，「拎出嚟用，拎出嚟畀車長睇到」。

羅致光（中）今聯同運輸署召開傳媒簡報會，交代優惠計劃詳情。本報記者攝

羅致光今聯同運輸署召開傳媒簡報會，交代優惠計劃詳情。羅致光指，顧問公司完成報告後提出多項建議，政府在考慮後亦決定採納，包括60歲至64歲的新受惠人士必須申請及使用個人八達通卡。八達通卡將會重新設計，會印有相片及受惠人士的年齡，「睇吓會唔會印埋個名」，最快明年首季逐步落實措施，目標於2024年將會擴展至所有65歲或以上的現有受惠人士。

羅表示，根據顧問公司評估，濫用問題源於有不合資格乘客使用毋須登記年齡或身份便可購買的不記名八達通卡，「如果唔打擊，每年使嘅錢係上億計」。他指，計劃將會要求參與優惠計劃的營辦商加強查票和查核乘客身份，又會提醒受惠人士應向營辦商的前線人員出示身份證明，「例如好多人會袋落銀包用，但可以拎出嚟用，拎出嚟畀車長睇到。」羅亦指，計劃將會每5年檢討一次，在適當時間作出票價調整。

被問到現有俗稱「綠卡」的長者八達通咭會否仍通用，羅致光指，是否全面停用仍需與營辦商商量。本報記者攝

過去3年僅揭發339宗濫用優惠個案

政府以打擊濫用為計劃目的，然而根據運輸署數字，過往3年只揭發339宗個案。羅指，由於執法受到局限，但環顧其他國家的情況，濫用情況佔整體使用人數的百分之一至二，「有啲百分比去到1點幾，都係啲市民好守法嘅城市，所以香港可能更嚴重」。

至於會否限定受惠人士在特定時間才可享用優惠，羅致光指，發現長者大多出外時間與上班族有個半至兩小時的差異，「平時返工時間7點半至8點係高峯，但長者會遲少少」。他亦指，不少60歲以上的人士仍是在職人士，假如規定於繁忙時間不可享用優惠，對他們亦不公平，認為交通費變得便宜，甚至可吸引他們繼續在職場工作。

需與八達通商量全面停用長者「綠卡」

而計劃落實後，現有俗稱「綠卡」的長者八達通咭會否仍通用，羅指，是否全面停用仍需與營辦商商量，但明確指出受惠人士必須使用計劃中的個人八達通卡，才可享有優惠。

優惠計劃亦有意擴展到紅色小巴、街渡及電車。羅以紅色小巴為例，由於現時紅色小巴可以自行釐定票價，因此加入計劃前，必須向運輸署登記路線的起點和終點以及票價，並安裝八達通支付系統，「個機就會定左喺個票價度」，以計算發還差額的金額。而電車方面，由於將受惠人士年齡下調至60歲後，電車的成人票價2.6元將高於2元，故政府將會與電車公司商討細節，但承諾「唔會差過今日，即係乘客唔會畀多咗錢」。

被問到換八達通卡程序，羅致光指，由於整個計劃由政府負責，故所有支出均由政府承擔，包括設計八達通、系統更新、八達通換領等，因此受惠人士理應是免費換領八達通。至於換領地點，羅認為，假如只有特定地點可換領八達通，可能會出現排隊情況，「要方便返啲初老申請」，故地點亦稍後會再公佈。不過，羅致光不願透露計劃的支出，指財政司司長將於下月的《財政預算案》中交代詳情。